第(3/3)页 甚至在 T6的时候拉塞尔还故意将外线卖了一个破绽给秦淼，然后入弯的时候刹车锁死将秦淼给挤出了赛道。 秦淼当时也是因为有着里卡多的前车之鉴，发现拉塞尔走的内线，并且刹车点已经错过了之后就有提防了。 所以拉塞尔刹车锁死之后秦淼跑到赛道外面躲过了这次鱼雷，不然又得挨一下狠的。 总之，拉塞尔一圈的防守跑下来，背了一个 5秒罚时，同时赛后估计得去小黑屋接受一次训诫。 只不过对于拉塞尔这个位置的选手来说， 5秒的罚时无伤大雅，反正以威廉姆斯赛车的性能，他是没有办法进入前十的。 之所以有这些处罚，是拉塞尔将秦淼挤出赛道的时候，线权不在他的手里。 而秦淼这边，好不容易超越了拉塞尔之后，距离他前方阿隆索的时间差距又来到了 3秒。 有一说一，真挺蛋疼的。 如果拉塞尔好好防守，不整这些幺蛾子，秦淼超越拉塞尔之后，前面的阿隆索顶多拉开 1.5秒。 但没办法，这就是 F1。 没什么好说的，追吧。 至少追上了阿隆索之后，自己就算是正式的进入积分区了。 第 16圈的时候，就已经有车手开始进站换胎了，这里面就有刚刚被秦淼超越不久的拉塞尔。 拉塞尔的轮胎锁死了一次，已经磨出平斑了，速度下降很快，所以这个时候进站也算是一个合适的选择。 不过这些和秦淼就没啥关系了，毕竟是硬胎，这个时候并不是他的进站窗口。 第 17圈，吉奥维纳兹进站换上硬胎，出来之后落到里卡多后面去了。 秦淼还没超越阿隆索的秦淼自然而然的就进入了积分区之中。 而第 18圈的 T12，秦淼来到了阿隆索身后 1秒以内的 DRS区之中。 第 19圈，秦淼开始进攻自己面前的阿隆索，只不过阿隆索毕竟是阿隆索。 秦淼刚开始的时候还想着用赛车的性能硬超对方来着，只不过阿隆索在防守这方面也不比秦淼弱多少。 两次完美防守给秦淼整服气了。 一次是 T1内线的晚刹车，刚好就卡在秦淼交叉线的路上，另外一次是第 19圈的 T12，同样的操作方式，卡死了秦淼的出弯线路。 终于，吃了两次亏的秦淼老实了。 第 21圈，两圈过后将赛车电池充到了 70%的秦淼在第 21圈过线之后的发车大直道靠着 DRS和富油模式以及电量的释放，终于是超越了自己面前的阿隆索，来到了第 9。 而秦淼不知道的是，在感慨阿隆索防守能力逆天的时候，阿隆索也在感慨秦淼的天赋之强。 看着自己前方梅奔赛车正在闪烁着充电提示灯的车尾，阿隆索内心百感交集。 现在的年轻人是真的恐怖，只是防守了对方两次就能够敏锐的意识到不能再继续使用这种进攻方式了，并且能够精准的根据赛道特性改变进攻方式。 如果这里面没有车队的指点，而是这个中国车手独自思考出的结果的话，那么这人未来真的不可限量。 不会是第二个汉密尔顿吧？ 老喽…… 超越了阿隆索之后，秦淼前方的车手变成了 Kimi。 比赛到了这个时间段，基本上所有使用中性胎起步的车手轮胎都已经开始出现衰竭的情况。 所以原本用硬胎的秦淼，轮胎劣势慢慢的就消失了。 不过就在秦淼准备一鼓作气，顺手也将 Kimi斩于马下的时候，一个噩耗通过 TR传了过来。 “秦淼，将引擎模式调整为 2。” 秦淼尽管有些疑惑，但还是将引擎的模式调整成了正常模式。 随后才有些纳闷的开口问的：“发生什么了？” “引擎有些过热了，伱没感觉到吗？” 经过弗兰奇的提醒，秦淼这才感觉到自己的背后确实有些灼热，不过对于 F1车手来说，赛车座舱内的环境真称不上有多舒服，所以这点灼热秦淼还是能够忍得住。 秦淼看着自己前方 1.2秒处的 Kimi，有些可惜的啧了一声。 “确实有点热。”回答了一句之后，秦淼也算是了解了缘由，但秦淼还是有些不甘的问了一句：“我们不是有新的散热器部件升级吗？为什么还是出现了引擎过热的情况？” 弗兰奇听到秦淼的问题之后没好气的翻了个白眼，什么原因难道你自己心里就没点数吗？ 因为那五圈的安全车，所有车手的燃油都是有富余的。 也因此，秦淼自从比赛开始之后就一直将引擎的燃油模式调整成富油模式。 更多的供油也就代表着更强大的性能，当然也意味着更多的热量堆积。 秦淼的赛车引擎能撑到这个时候再过热，已经可以称得上是耐操了。 可尽管如此，秦淼的赛车比起阿尔法罗密欧，稍微还是有那么“一点点”优势。 随着一点点慢慢的靠近 Kimi，秦淼最终是在第 24圈的发车大直道超越了 Kimi。 又是一次标准的内线晚刹车，没什么好赘述的。 而且秦淼也感觉， Kimi对于防守自己并不是特别的上心，当时的他应该是抱着一种你想超就超的咸鱼心态。 超越了 Kimi之后，秦淼来到了第 8，距离前方的维特尔 4秒。 好消息是维特尔使用的也是中性胎，这个时间段也随着圈速的不断增加，速度开始衰竭了。 所以可以预见的，秦淼也将对维特尔举起屠刀。 (本章完)