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很快，维斯塔潘跑完了第二计时段，又一次刷紫。
维斯塔潘前两个计时段的成绩已经比汉密尔顿快了0.3秒。
这下梅奔这边就有些开始着急了，因为照着这个架势继续跑下去，维斯塔潘这场比赛有很大的可能性最终会获得排位赛的冠军。
不过很快梅奔这边悬着的心就被放了下来。
第三计时段刚开始的时候，维斯塔潘的节奏依旧与他第一第二计时段一样，非常地不错，速度也非常快。
五星体育这边的三位解说看到了那两段的紫色之后都一致表示：“那没有问题了，维斯塔潘这个速度太快了，至少要比汉密尔顿快0.2秒。”
话音刚落，转播画面就来到了维斯塔潘在第三计时段的最后一个弯道，也就是T27，整条赛道速度最慢的一个弯角。
然后就只见画面之中的维斯塔潘出弯之后后轮打滑。
有可能是后轮的工作温度降低了，也有可能是其他的原因，总之这个飞行圈速度一直都非常快的维斯塔潘在这个弯角出现了失误。
出弯之后后轮失去了抓地力甩尾了。
而吉达这条赛道又没有啥缓冲区，T27出弯之后右侧路肩完全就是挨着护墙的。
所以维斯塔潘赛车的右后轮失控打滑之后就结结实实地撞在了赛道的护墙上。
尽管这次撞击并不严重，赛车并没有受到结构性的损伤。
但是维斯塔潘还是将自己赛车的右后轮给撞爆胎了。
要知道F1是一项分秒必争的运动，本来这次失误就会彻底葬送维斯塔潘这一圈之前两个计时段做出来的优秀成绩。
现在爆胎了之后，维斯塔潘这一个飞行圈的成绩更是直接无效。
惊呼过后，五星体育的三位解说，虽然嘴上在为维斯塔潘感到可惜，可如果在演播室之中观看的话，就会发现他们三个人的嘴角此时都是翘着的。
嘴角的笑容就像AK似的，怎么压都压不下去。
而红牛这边，本来满怀希望的他们看到维斯塔潘撞车之后满眼都是不可置信，霍纳也是无奈地扶额叹息，而马尔科更是双手捂脸。
梅奔这边呢，本来还有些紧张的他们看到维斯塔潘的撞车之后长长地松了一口气，随之而来的就是一阵欢笑声。
尽管梅奔车队P房的旁边就是红牛车队的P房，他们这时候的笑声，隔壁红牛车队P房内的工作人员也是能听到的。
但他们根本不在意，甚至可以说，他们这笑声就是专门笑给隔壁这群人听的。
因为吉达赛道的特性，只要赛道上有事故，100%就会出现黄旗。
就更别说此时的维斯塔潘是直接将自己的赛车停在了赛道上。
所以维斯塔潘后面那几个还没有跑完最后一个飞行圈的车手就倒了血霉，这个飞行圈的成绩直接无效。
维斯塔潘的成绩取消了之后，自然而然地，梅奔的两位车手也就包揽了明天正赛阶段的头排。
汉密尔顿杆位起步，秦淼第二。
所以明天正赛阶段的起步顺序如下：
1：汉密尔顿
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：勒克莱尔
5：佩雷兹
6：加斯利
7：诺里斯
8：角田
9：奥康
10：吉奥维纳兹
秦淼这边知道维斯塔潘最后因为撞车而退赛之后也松了一口气。
尽管这场比赛从排位赛阶段维斯塔潘展现出来的速度来说，红牛在单圈速度方面确实有不少的可取之处。
但是根据练习赛的数据显示，在正赛的长距离上，梅奔的赛车是有不少优势的。
所以秦淼感觉明天正赛，自己需要面对的麻烦只有汉密尔顿这一个了。
赛后维斯塔潘还要往这边走一段，而秦淼与汉密尔顿已经将自己的车从维修区内推到了赛道上。
简单地庆祝一番之后就开始了赛后的采访。
此时的赛后采访更多地还是为了明天正赛预热，所以梅奔两位车手赛后采访的回答比较平淡。
赛后采访阶段，唯一值得期待的其实就是维斯塔潘的采访。
维斯塔潘又是出了名的采访鬼才。
所以维斯塔潘接受采访的时候说出来的干货不多，大致意思就是自己在T27的时候并没有吃到弯心，然后不知道为什么左前轮锁死了。
但是当时的维斯塔潘并不想浪费自己第一和第二两个计时段拿到的时间优势，所以出弯之后的维斯塔潘并没有放掉这一圈，而是准备继续加速。
然后就是观众们所看到的了，加速之后的维斯塔潘直接失去了对于赛车的控制，赛车的右后轮撞墙，赛车最终停在了赛道上，最后一个飞行圈取消。
无论如何，维斯塔潘的这次失误，对于梅奔上下来说都是一个好消息。
相信以秦淼和汉密尔顿这两位车手的起步能力来说，吉达赛道起步之后他们俩就能稳住第一和第二。
接下来就要看两位车手在吉达赛道正赛阶段的速度如何了。
当然，秦淼此时毕竟与汉密尔顿是一个竞争的关系，所以现在托托唯一的疑虑就是比赛的过程之中，秦淼与汉密尔顿这俩打起来了怎么办。
比赛结束之后，秦淼回到车队P房完成了自己的赛后复盘工作，同时参加了一次赛后的会议，离开之前还参加了几家媒体的采访。
应付完自己的工作之后，秦淼却并没有离开围场，而是戴上口罩墨镜帽子，之后换掉了身上的梅奔队服，换上了自己日常穿的衣服。
然后一路溜达到了F2车队的整备区。
这周的围场内不但有F1的比赛，也有F2的垫赛。
只不过这里既是第一次举办F1的比赛，也是第一次举办F2的比赛，所以秦淼在当年开F2的时候并没有来过这里。
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