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    这还是秦淼第一次跑冲刺赛，也是他第一次从车流之中起步，正常的车手遇到现在的情况多少都会有一些紧张。

    但是秦淼身上仿佛就有个开关，只要一进入赛车之中身上所有的负面情绪都会消弭于无形。

    所以此时的秦淼并不紧张，反而还有种面对挑战时的跃跃欲试。

    整个人的状态也说不出的好。

    此时秦淼也已经给自己的赛车加了个buff，说实话在加完buff之后秦淼想到了昨天的周冠宇。

    秦淼有那么一个瞬间也想试试自己的这个buff能不能加在周冠宇的车上，不过今天明显是不行了，因为比赛都已经要开始了，但是有机会的话确实可以尝试一下。

    随着暖胎圈结束，秦淼脑海之中杂乱的思绪也逐渐被他摒弃，缓缓地将自己的车停进了属于他的发车格之中。

    此时秦淼左前方是伊洛特，正前方是阿姆斯特朗。

    后面则是松下和尼斯，不过这俩人不太重要，因为秦淼起步之后有90%的可能性会将这两个倒霉蛋直接甩开

    在准备阶段，秦淼就给自己定下了一个小目标，靠着起步上两个位置。

    在发动机的轰鸣声之中，五盏红灯逐一亮起。

    而这五盏红灯就好像是车手们踩油门的脚，亮得越多，发动机的轰鸣声也越剧烈。

    红灯亮起的瞬间就熄灭了，顿时所有赛车第一时间起步。

    秦淼当仁不让地又成为了一众车手之中起步最快的那个，暖胎圈充足的磨胎让秦淼这套软胎得到了充分地升温。

    再加上全场除了秦淼之外用的都是硬胎，所以秦淼这套软胎的抓地力可谓是冠绝全场。

    自然也比他前方的伊洛特和阿姆斯特朗强。

    堪称完美的起步，再加上抓地力更强的软胎。

    秦淼在起步阶段完成了之后就在引擎的轰鸣声之中以肉眼可见的速度逼近两人，并且在发车指示灯下完成了对伊洛特的抽头。

    等进入t1之前的上坡，秦淼就以一个堪称完美的起步完成了一超二的壮举。

    因为都知道秦淼有潜力和天赋，再加上他今天用的又是一套软胎，所以就算f2官方的导播知道这个时候应该更多地将镜头给到那些年轻车手身上，但是他依旧忍不住好奇，用软胎起步的秦淼在起步阶段能超多少台车，所以转播镜头直接就给了秦淼特写。

    “喔！！秦淼起步很好！”冲刺赛开始之后看到秦淼堪称完美的起步飞哥忍不住惊呼：“抽头！有了！”

    “起步一超二！秦淼太漂亮了！”兵哥也是忍不住感慨。

    只有周浩然比较理性地分析：“秦淼起步完美再加上一套崭新的红胎，完成一超二也不是不能理解，但是有一说一，这次超车确实漂亮。”

    而被超车的两个倒霉蛋此时看着秦淼那轮胎上红色pirelli字母在快速旋转下化成的一条红圈也是一点脾气都没有。

    斗？拿啥和这变态斗？昨天的比赛已经充分地证明了自己与这个变态完全就不是一个维度的生物。

    而且秦淼这个逼还没参加f2的时候就是法拉利模拟器的测试员了，他们这些法拉利青训的年轻车手就没有一个人不想获得那个位置的。

    因为获得那个位置之后你能获得大量与比诺托与法拉利f1车队工程师沟通的时间，并且能够在模拟器上驾驶f1赛车。

    在模拟器上驾驶f1赛车倒是次要的，主要还是与比诺托和法拉利f1车队的工程师混脸熟的机会。

    但是想要获得这个位置需要的是足够的实力与对赛车的了解。

    他们作为青训选手自然不够格的。

    所以他们其实在秦淼进入f2之前就隐约之间猜测秦淼这个逼的实力可能强到超出他们的想象。

    但那个时候的他们还只是猜测，也没有人真正地与秦淼在赛场上比过。

    然后一场法拉利青训内部的测试就像是一个大巴掌一样把所有法拉利青训的车手扇醒了。

    那一天他们认识到了人外有人，天外有天，也让他们对秦淼的实力有了一个具体的认知。

    一回生二回熟，第一次被秦淼吊打的他们可能还有些不服气，而第二次在奥地利的正赛被秦淼碾压之后的他们心里就基本上生不出什么与秦淼继续斗下去的念头了。

    以至于现在，他们俩甚至连象征性的防守动作都没有，就像是慢车让快车一样直接就给秦淼放了出去。

    被超了之后的两人一点意见都没有，老老实实地跑起了自己的节奏。

    车流进入t1。

    秦淼因为是内侧发车，超车之后走的自然也是内线。

    在秦淼前面的是龙加德，因为发车比较混乱的原因，这人也被挤到内线来了，而且龙加德与蒂克图姆是轮对轮进入的t1，所以在t1，秦淼的所有超车线路都被封锁了。

    不过秦淼也不着急，比赛有28圈呢，这才刚刚开始。

    不过秦淼在出弯之前还是尽可能地往左侧靠了一点，走了一条更宽的出弯线路。

    这么做秦淼主要是想在接下来的大直道中获得相比于前面被挤在内线的龙加德更快的相对速度。

    再加上出弯之后秦淼还可以吸龙加德的尾流加速，所以在进入t3之前的这条大直道，秦淼有一次进攻龙加德的机会。

    出t1，秦淼靠着更强的轮胎抓地力和比起龙加德来说更优秀的出弯控制，获得了将近10公里每小时的相对速度。

    不过由于秦淼刚刚入弯走了更宽的线路，所以龙加德在出弯阶段拉开了与秦淼至少0.3秒的差距。

    好在秦淼软胎在抓地力和提速这方面确实比龙加德的硬胎好了太多，一直都在快速缩小两人之间的差距，就以目前的速度来说，秦淼在进入t3之前就可以完成抽头。

    不过等进入t2的时候，知道自己的速度没秦淼快的龙加德走了t2的外线防守。

    虽然走t2的外线势必会让秦淼在t2阶段提早完成抽头，但入t3之后自己就有内线优势，可以靠着一手晚刹车完成防守。
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